在2011年途虎養車成立時,公司主營業務是輪胎銷售。當時正直互聯網模式創新席卷汽車后市場時,途虎養車憑借其一體化線上線下汽車服務供應商的定位,精準洞察市場需求,一度成為資本市場矚目的焦點。
過去的十多年里,途虎養車進行了16輪融資,總融資金額達到95億元。2022年1月24日、8月29日、2023年3月30日,途虎3次沖擊IPO,招股書顯示,2019年至2022年,途虎養車分別實現收入70.40億元、87.53億元,117.24億元及115.47億元;同期凈虧損分別為34.28億、39.28億、58.45億和21.38億元人民幣,四年累計虧損超152億元。雖然虧損有所收窄,但途虎養車仍然處于增收不增利的狀態。
營銷開支也在不斷侵蝕利潤。報告期內,公司的途虎養車的銷售及營銷開支分別為10.4億、12.6億、16.8億和7.4億元;而同期研發開支占比卻一直處于較低水平,分別為2.23億元、3.7億元、6.2億元和3.18億元,分別占當營收比例的3.2%、4.2%、5.3%、5.8%。
隨著阿里、京東等巨頭的加入,一旦步入“價格戰”和“流量戰”,途虎養車的虧損可能會進一步加劇。而新能源汽車沒有發動機、燃油箱等,保養需求本就遠低于燃油車,而且汽車品牌自營服務模式成為新主流,這對于提供第三方服務的途虎養車來說,是不小的沖擊。